雷诺和Klubb：基于成功的改装，如雷诺Master高空作业平台或Trafic货车支架，建立了长期的合作关系。
雷诺Master或雷诺Trafic上的高空作业平台。
KLUBB和雷诺车队之间的紧密合作是多年合作的结果。自法国汽车制造商推出这一计划以来，Klubb 集团已经获得雷诺车身建造师的认证。Klubb 改装，如雷诺 Master 高空作业平台，在此认证下，保证了所有最新创新成果的更新。
这种长期的伙伴关系在过去已经证明了它的价值。迄今为止，雷诺Master上的10 000多个高空作业平台已在20年内生产并在世界各地进行销售。特别是随着被称为“光”的全新Klubb系列的推出，并没有打算停止。该系列包括雷诺 Master高空作业平台和Trafic货车支架。这些型号是专门为电信、公共照明、道路专业等公司设计的。更广泛地适用于所有存在存储限制的企业。
在这一系列车型中，雷诺 Master上的KL32已经被认为是欧洲电信领域最畅销的车型。它的优化使其在保持市场上最佳技术性能的同时，还能增加140kg的有效载荷。这种安装在货车上的空中升降机有一个伸缩臂，其工作高度为12.50m，水平偏移为7.30m，无支腿。此外，KL32 雷诺 Master高空作业平台得益于较大的装载能力。如果需要的话，它可以把汽车变成一个真正的移动车间。这样就可以在室内工作，即使在现场干预期间也可以舒适地工作。此外，您的设备安全地存放在上锁的货车中。
KL26搭载在雷诺Master车上，是 “轻型 “系列中的另一款车型，是专业人士的理想选择。其伸缩臂允许您达到11.80m高以及6.80m的偏移。该机经过轻量化处理，获得160kg的有效载荷。尽管它有所取舍，但完全在法国实现了使这个模型成为一个真正的移动车间。对于所有需要运输设备的公司来说，非常实用，以便有效地介入现场。即使是在停车困难或受限的工作空间内。
为了减少您的碳足迹，可以在每款Klubb车型上添加可选的绿色包装。该系统可以允许发动机关闭。这一方案非常适合于所有采用环保方法但不希望在技术性能上妥协的公司和地方当局。
在机舱产品设计期间，Klubb和雷诺共同设计了完全符合新WLTP标准的厢式车支架。这一新的欧洲规范，即全球统一的轻型车测试程序（WLTP），可以同时测量车辆的油耗和二氧化碳排放。在WLTP中测得的二氧化碳排放量比此前的标准高出24%至31%。
为了满足国际需求，Klubb 还设计了上层结构套件。套件由我们全球的经销商网络进行组装。与雷诺的成功合作只是其中一个例子。我们还与许多其他汽车制造商合作得很好，如奔驰、依维柯、福特、史丹利、大众等。
致力于上层结构套件的标准化，并适应国际需求，Klubb 设计其安装在所有现有车辆上，以适应所有不同国家的需求。
